轮胎出口欧洲ECE法规要求和EU标签法R117介绍
欧洲虽然国家分散，但是整体仍是中国轮胎出口的很大市场，虽然欧洲自2018年开始对中国产轮胎实行反倾销税，但是，但是依然无法阻止欧洲人民进口中国产轮胎的热情。出口轮胎到欧洲市场需要遵循欧洲的相关法规，像乘用车轮胎的 ECE R30， 商用车轮胎的ECE R54，以及欧洲标签法 ECE R117等。
轮胎出口欧洲ECE 相关法规
ECE 轮胎胎侧标识和EU label标签法规
在轮胎的15个主要性能中，欧盟“精选”了对技术要求最高的“滚动阻力”、“湿地制动”和“行驶噪声”作为衡量指标。其中，前两者采用简单的A~G分级（A为最好，没有D级），而后者为“小中大”3级，并注明噪声值。
A级的滚动阻力意味着对汽车的油耗影响为“0.00”，也就是低于0.005L/100km，G级则是大于0.15L/100km，相差30倍；而A级的湿地制动距离要比F级（无G级）足足短了18m，相当于4~5个车身长度，瞬间决定安全与否。轮胎性能的优劣，就此变得明朗起来。
此外，在欧美，万力、三角、凯旋等自主品牌的轮胎销量甚佳。欧洲执行“轮胎标识”，也不排除给这些廉价货“揭短”的企图。但与中美轮胎特保案的无理取闹不同，此次统一的分级标准提供了公平、透明的竞争环境，有助于促进自主品牌的技术升级。
目前市场上还没有达到AA级的轮胎——欧盟为这些轮胎企业设立了更高的目标。所以说，轮胎性能的透明化，无论是对消费者，还是对轮胎厂家，都是“好消息”。
Shandong Kaixuan Rubber Co., Ltd is professional TBR tyre manufacturer in China with Greforce & Deemax two brands, total US$500 millions investment and 3.6 millions annual production capacity. If you want to import tyre to Europe from China factory directly , please feel free to contact: Mike Cao, Mobile/Whatsapp:+8618660227161, Email: mikecao@kaixuantire.com.
