提到中东,就不得不说说迪拜。迪拜是阿联酋联合酋长国(阿联酋)7个酋长国中的一个。但是迪拜的名气却非常之大。

迪拜素有“中东香港”之美誉,是整个中东的金融经济中心。它以其自由宽松的经济政策,得天独厚的地理位置,完善齐备的基础设施,成为中东地区最重要的交通枢纽和最大的贸易中心。她的“中心”作用通过直接影响海湾六国、西亚七国、非洲及欧洲南部国家的终端市场,而辐射到整个世界中的14亿人口。中国对迪拜的出口主要以食品为主,各类农产品、畜禽、清真食品、饮料等所占比重较大

迪拜-转口贸易的良港

迪拜作为中东地区第二大港口,加之优厚的免税政策和自由的贸易经济,使迪拜成为转口非洲和周边海湾国家最大的贸易批发市场,贸易覆盖人口达到13亿,与中国并驾齐驱,在这里云集了非洲近30多个国家的客商,常年在这里采购日用、轻工、电器、服装等货物。

通常迪拜进口交易额的75%转口非洲市场,20%转口周边海湾国家,5%直接在阿联酋消费。迪拜市场贸易操作是以55%批发和45%订货为主要特点的经营方式。

据迪拜港口统计,2005年迪拜进口汽车配件30亿美元,占阿联酋汽车配件进口贸易总额的63%。转口15.8亿美元,出口2.54亿美元,由此表明了迪拜地区转口中心的地位,其进口的汽车配件约一半被转口到该地区其它国家和世界其它地方。

2005年,在迪拜的汽车配件进口国别中,日本居首位,为5.45亿美元。中国居第二,约5.18亿美元,其次分别是德国、美国、意大利。

迪拜产品质量和价格分级

1、质量好和价格高的名牌产品需求约占10%~15%,主要以欧美日本产品为主,如:石油冶炼,军火等高附加值的产品,这类产品利润可以达到20%左右。控制在国际财团,国际大公司的范围之内。

2、质量中等和价格一般的产品需求占65%~85%,主要以韩国、中国、中国台湾生产的轻工,机电,服装,日用等常规产品为主,这类产品的利润可以达到8%~12%左右。常常由厂家和中小型国际贸易公司来经营操作。

3、质量差和价格非常低的产品需求仅仅占有5%~10%,主要以印度和中国中小企业生产的一般消耗品为主,这类产品的利润仅仅为3%~4%左右。以购买库存的形式来完成,主要由生产企业和购买商一次交易完成,中间贸易商很难操作。

迪拜进口商分布

从迪拜市场交易产品的质量和价格分级特点来看,迪拜的进口商可分为以下3类:

1、来自沙特、科威特、巴林、叙利亚、黎巴嫩等当地的中东阿拉伯商人,他们常年在迪拜主要以店铺和周边国家连锁店的形式经营,依靠本地的语言优势和常年的海湾国家业务关系来进行交易,他们的业务进口量通常占迪拜市场总进口量的55%~65%,产品以欧洲、韩国、中国、中国台湾为主要进口国和地区,85%~95%以上的进口交易形式为国际订单和国际信用证的形式,现货交易占5%~15%左右,现金结算。这些商人由于涉及到穆斯林的饮食和独特生活习惯,一般不直接到中国采购,通过迪拜或进口国的贸易公司来完成进货。

2、来自印度,巴基斯坦,孟加拉等国家商人,他们主要以小型贸易公司,中小型贸易连锁店的形式来经营,由于他们的父辈在中东国家生活,基本上突破了语言障碍,他们的业务进口量占迪拜市场总进口量的25%~30%左右,产品以中国、中国台湾、韩国等为主,这类商人压价非常厉害,他们通常利用我们中国工厂和中国商人互相压价恶性竞争的特点,从中渔利,而且有部分这类商人已经渗透到中国内地,采集商业情报后,再个个压价工厂,经他们采购的产品普遍质量较差,价格低廉。他们的主要进口交易形式为50%订货和国际信用证,50%现金从中国、韩国直接购买,不经过中间贸易商。

3、来自非洲的商人,他们常年在迪拜用现金采购,迪拜75%的货物转口到这些商人的国家,由于非洲的国际结算和商业信誉比较差,所以这类商人在迪拜均以美元和当地迪拉姆货币结算,避免使用非洲货币造成贬值的危险。他们一般不到中国采购,而是从迪拜的批发商手里或码头直接接货,然后转回非洲。

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