欧洲虽然国家分散,但是整体仍是中国轮胎出口的很大市场,虽然欧洲自2018年开始对中国产轮胎实行反倾销税,但是,但是依然无法阻止欧洲人民进口中国产轮胎的热情。出口轮胎到欧洲市场需要遵循欧洲的相关法规,像乘用车轮胎的 ECE R30, 商用车轮胎的ECE R54,以及欧洲标签法 ECE R117等。

轮胎出口欧洲ECE 相关法规

轮胎出口欧洲ECE法规要求

ECE 轮胎胎侧标识和EU label标签法规

ECE轮胎胎侧标识和EU标签法规

在轮胎的15个主要性能中,欧盟“精选”了对技术要求最高的“滚动阻力”、“湿地制动”和“行驶噪声”作为衡量指标。其中,前两者采用简单的A~G分级(A为最好,没有D级),而后者为“小中大”3级,并注明噪声值。

A级的滚动阻力意味着对汽车的油耗影响为“0.00”,也就是低于0.005L/100km,G级则是大于0.15L/100km,相差30倍;而A级的湿地制动距离要比F级(无G级)足足短了18m,相当于4~5个车身长度,瞬间决定安全与否。轮胎性能的优劣,就此变得明朗起来。

此外,在欧美,万力、三角、凯旋等自主品牌的轮胎销量甚佳。欧洲执行“轮胎标识”,也不排除给这些廉价货“揭短”的企图。但与中美轮胎特保案的无理取闹不同,此次统一的分级标准提供了公平、透明的竞争环境,有助于促进自主品牌的技术升级。

目前市场上还没有达到AA级的轮胎——欧盟为这些轮胎企业设立了更高的目标。所以说,轮胎性能的透明化,无论是对消费者,还是对轮胎厂家,都是“好消息”。

Shandong Kaixuan Rubber Co., Ltd is professional TBR tyre manufacturer in China with Greforce & Deemax two brands, total US$500 millions investment and 3.6 millions annual production capacity. If you want to import tyre to Europe from China factory directly , please feel free to contact: Mike Cao, Mobile/Whatsapp:+8618660227161, Email: mikecao@kaixuantire.com.

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