目前,越来越多的中国轮胎企业开始海外建厂,但是作为中国老牌轮胎企业三角,却迟迟没有正式走出去,在海外建厂。不过三角轮胎海外建厂已经越来越近了,在今年6月举行的全球品牌峰会上面,三角已经和中国进出口银行签订战略协议,协议允许三角在中国以外进行投资,这是三角轮胎海外建厂的必要条件。

近日从美国一些媒体报道中得知,三角第一季海外工厂将在美国建设,预计今年将正式宣布。三角目前经营的四家工厂全部位于中国,年产能约为2500万条,去年董事长丁玉华曾表示,希望公司五年内能将产能提升至每年3000万条。

三角一直致力于全球品牌建设,在世界各地建立自己的团队,其中有6个地区是由公司直接控制,北美则是一家独立的批发零售公司,成立于2015年。

当别人还在国内死拼价格,三角却正在俯瞰全球轮胎市场
目前三角非常专注于新产品,轿车、轻卡轮胎产品线都将得到极大丰富,来满足消费者的不同需求。

对于全球各地区的轮胎市场,三角轮胎有着自己的认识。俯瞰全球轮胎市场,三角认为:

美国仍然是全球最大的轮胎市场,2017年预计轿车轮胎需求将下降,SUV轻卡轮胎需求将大幅提升。

欧洲轮胎市场规模约为3亿条,但是欧洲市场也是最复杂的市场,语言、文化、消费行为,甚至温度、路况等都非常多样化,同时这里聚集着大量著名的汽车制造商,欧洲还有最先进的轮胎法规。欧洲替换轮胎市场轿车轻卡轮胎进口约占32%,卡客车轮胎约占32%,OTR轮胎约占48%

俄罗斯与独联体地区轮胎市场规模约为5400万条,这一地区是OTR轮胎的重要区域,再就是冬季轮胎

中东和非洲轮胎市场规模约为1亿1800万条,这里气候路况条件差,政治条件复杂。

东南亚市场规模约为5500万条轮胎,印度的规模约为4700万条,

澳大利亚和新西兰市场规模约为2300万条轮胎,这里是人均行驶里程最大的地区,也是全球车辆保有量最高的地区,但是目前这个地区还没有一家轮胎工厂。此前普利司通在2010年关闭了澳大利亚工厂。

南美轮胎市场规模约为8300万条,这里的国家大部分都是不发达国家,反倾销普遍存在,尤其是哥伦比亚和巴西。道路及气候条件都很差。

当下中国轮胎市场众多企业还在为价格打的头破血流,但是三角轮胎已经将目光瞄向了全球。眼界决定格局,中国轮胎企业要想做强做大,就不能偏安一隅,不能仅仅靠着低价优势,搞点外贸订单,竞争一些低端市场。可以学习三角、玲珑、万力、森麒麟这些不断向前,不断创新充满竞争力的企业,不能只做中国品牌,而是要做世界轮胎品牌。

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